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      2021年10月21日 星期四
      臨近“雙十一”快遞悄悄漲價,有商家每月物流成本增加10萬
      欄目:行業新聞 發布時間:2021-10-22
      近日,《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》(以下簡稱《規劃綱要》)公開發布。為了解《規劃綱要》有關情況,針對社會各界關注的相關問題,記者采訪了國家發展改革委規劃司負責人?! ∫?、請問出臺《規劃綱要》的背景和主要考慮是什么??  黨中央、國務院

      距離2021年“雙十一”還有不到一個月時間,紅星資本局致電圓通、順豐、韻達、德邦等多家快遞物流公司,對方均表示,目前暫未接到雙十一的漲價通知。

      不過,據紅星資本局從一些商戶處了解到,9月份以來,一些快遞公司悄悄在提價。而這樣的調價,也反映在了快遞企業最新的業績報告上。

      10月15日-18日,順豐控股(002352.SZ)、申通快遞(002468.SZ)、韻達股份((002120.SZ))和圓通速遞(600233.SH)相繼披露9月份經營快報,它們的營業收入、業務量均實現較大幅度同比增長,其中單票收入環比8月份也都有不同程度的增長。

      資料圖

      快遞公司:未接漲價通知

      業內人士:現在基本不發布針對C端調價函

      紅星資本局注意到,今年“雙十一”,各大電商平臺的啟動時間較往年提前,天貓、京東、蘇寧等平臺相繼打響了第一槍,宣布促銷活動在10月20日前后開啟。

      10月18日,紅星資本局致電圓通、順豐、韻達、德邦等多家快遞物流公司,受訪公司均稱,目前暫未接到公司漲價的通知。

      順豐快遞表示,運費調價情況以公司相關公告為準,但暫未發布相關調價公告。德邦快遞物流稱,目前公司未漲價,也沒有收到未來要漲價的計劃。

      但也有快遞公司表示,根據每年慣例,在雙十一前,快遞價格應該都有所上調,若今年漲價也并不意外。

      事實上,據紅星資本局了解,早在9月份,已有快遞企業悄然漲價。8月26日,順豐發布了一則公告,表示自9月1日起對特殊入倉、貨物保管、定時派送等服務進行服務優化及價格調整。但公告細則中,并沒有專門針對生鮮水果以及不同地區價格的具體調整情況。

      紅星資本局查詢發現,自2018年起,快遞公司發布在官方渠道的公開調價函已經很難看到了。有快遞員表示:“現在(快遞公司)都在打價格戰,比的是哪家價格低,幾乎沒有公開發布漲價函的情況?!?/span>

      然而,沒有公開發布調價函,并不意味著不調價。有業內人士告訴紅星資本局,快遞公司客戶分為C端(消費者、個人用戶)和B端(企業或商家),普遍調價的調價函是針對C端用戶的,基本不會發布;但對于B端用戶,也就是商家,快遞價格的調整往往會一對一協商。

      那么快遞到底有沒有漲價呢?

      快遞漲價潮悄然到來?

      有商家每月物流成本增加10萬元

      浙江義烏,是中國快遞重鎮,也是快遞價格的風向標。

      義烏郵政管理局發布的數據顯示,今年1-9月,義烏全市快遞服務企業業務量累計完成65.4億件,同比增長38.4%,繼續位居全國第二。此外,1-9月,義烏快遞服務企業業務收入累計完成169.2億元,同比增長24.3%。

      據中新經緯報道,自9月份以來,包括“三通一達”(中通、圓通、申通、韻達)、百世、極兔在內的多家快遞企業在浙江義烏開啟了“漲價模式”。

      張女士在義烏經商20余年,她在義烏商貿城里經營著幾家雨傘店鋪。平日里,張女士除了做外貿出口,還開設淘寶商城,在抖音直播賣貨,將雨傘銷售到全國各地。在今年“雙十一”來臨之際,張女士告訴紅星資本局,與自己合作的快遞,最近“每單漲了3毛錢”,從原來的每單2元漲到每單2.3元。

      張女士表示,義烏有不少專門做電商的商家,日銷量達幾千單、上萬單,每單上漲3毛錢,是一筆數目不小的快遞物流成本。

      據紅星資本局了解,快遞漲價并不只發生在義烏。

      成都電商商家周瑩(化名)從事生鮮水果銷售,每個月平均向全國各地銷售水果3.5萬單。周瑩告訴紅星資本局,生鮮水果運輸,時效性尤為重要,因此她以前選擇順豐作為合作快遞。

      據周瑩介紹,此前簽訂合作協議時,雙方約定了最低折扣價。但自今年9月份起,順豐開始漲價,“(9月份)以前是4元,后來漲成5元,再后來漲成8元,相比最開始的價格漲了一倍?!卑疵恳粏螡q價3元算下來,周瑩每個月的物流運輸成本要增加10萬元以上。

      周瑩還介紹,漲價是業務員直接通知的,自己沒有看到任何漲價的通知。9月份以后,周瑩便放棄和順豐合作,選擇了中通。雖然中通近期的價格也有小幅上漲,“今年9月初每單2元,后來漲到2.5元,再后來漲到3.5元,最近是每單3.3元”,但總體比順豐便宜。

      據業內人士分析,周瑩遇到的提價,或許是因為快遞公司折扣減少。此外,還與商家發貨量、不同地區、發貨物品等不同情況有關。

      快遞業9月單票收入環比提升

      快遞價格邁入緩慢上升通道

      快遞企業的價格調整,已經反映在9月份的經營業績上。

      10月15日,順豐發布9月份經營簡報。10月18日,申通快遞、韻達股份和圓通速遞都披露了9月份經營業績。從數據來看,這四家頭部快遞企業單票收入環比8月份均有不同程度的增長。

      另據國家郵政局公布的2021年9月郵政行業運行情況,9月全行業單票收入9.75元,同比下降4.3%,但環比8月提升了4.4%。這意味著,快遞行業內價格調整已是大勢所趨,快遞價格正邁向一個緩慢上升通道。

      由于新冠疫情影響,快遞行業受到較大沖擊。以順豐控股為例,其半年報顯示,2021年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤為7.6億元,同比下降79.80%。順豐控股的股價也在2月份達到124.06元的高點后一路下跌,截至10月20日收盤,已跌至63.40元/股。

      不過,隨著經濟形勢以及疫情防控形勢不斷向好,快遞業也在恢復之中。天風證券研報認為,隨著“雙十一”和“雙十二”的到來,快遞量的增加對于快遞行業是一大利好消息。

      截至10月20日收盤,圓通速遞、申通快遞、韻達股份的股價均已連續3個交易日上漲。

      快遞漲價,消費者是否認可?

      價格戰之后應該是“服務戰”

      不管是針對普通消費者還是針對商家,快遞價格上調后,漲價成本最終往往需要由消費者負擔。而在市場終端方面,消費者最關心的,是漲價之后服務是否會有提升?!翱爝f費上漲,消費者自然要求就會更高?!庇芯W友說,這都是互利互補的。

      但實際情況卻是,不少消費者認為,價格上漲了,但收快遞的難題卻越來越多,擅自存放驛站、違規簽收等廣為詬病的現象依舊沒有改善。

      楊先生是一名“剁手黨”,經常網購的他告訴紅星資本局,自己的快遞單常?!氨缓炇铡?,自己都不知道快遞到了,但物流信息卻顯示“已簽收”?!坝幸淮挝医o快遞打電話過去沒打通,我找客服后,對方說查一下,后續也沒了消息?!睏钕壬鷮Υ朔浅鈶?。

      還有網友反映,“網點開門時,我在上班;我下班時,網點也下班了”。另有消費者稱,有快遞員通知快遞到了,電話只響一聲就掛掉,“我都不知道快遞員給我打電話了,后來打過去,對方說給我打了電話,我一看才響了一秒鐘?!?/span>

      快遞漲價之后,快遞服務如何跟進,才是快遞行業面臨的最大痛點。而對于快遞企業來說,如何在服務上取得優勢,無疑是突破企業間高度同質化競爭的關鍵。



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